[O1] Logi statyczna / dynamiczne - proszę o interpretację

[twar0zek]

lepiej jedź i będziesz miał święty spokój, no chyba że czujesz się na siłach i przy odrobinie sprytu możesz wymienić sobie sam,na zimnym silniku, zakup czujnik i ewentualnie z litr płynu i wody destylowanej na ewentualną dolewkę ,bo może trochę wycieknąć no chyba że spuścisz płyn zaworkiem na dole chłodnicy po stronie kierowcy, przekręcasz go i odciągasz,ok
czujnik to zakupuj tylko i wyłącznie oryginał,bo z zamiennikami różnie bywa.ok


pozdro

[solo]

[O1] Logi statyczna / dynamiczne - proszę o interpretację

Witam,

od pewnego czasu mam problem z wyłączającą się turbiną.

kupiłem i podłączyłem VAG - sczytałem błąd - przeładowanie

zrobiłem logi statyczne i dynamiczne - przy dynamicznych (wrzucona 3-ka i od około 1200 obrotów do 4000) przy 4000 odcina turbinę ... i większych obrotów nie osiągam ...

Poniżej wklejam logi

basic settings:
Log (17 - 004)
Log (18 - 000)
Log (19 - 003)
Log (20 - 011)

Logi statyczne:
Log (0 - 000)
Log (1 - 004)
Log (2 - 007)
Log (3 - 001)

Logi dynamiczne:
Log (31 - 000)
Log (28 - 001)
Log (29 - 004)
Log (33 - 011)
Log (26 - 003,008,011)
Log (27 - 003,011)
Log (32 - 003,010)
Log (36 - 008,011)

Jeszcze jedno pytanie. Zgodnie z instrukcją z jaką robiłem logi także sczytywałem Basic Settings, ale właśnie natknąłem się na jakieś informacje że przez Basic Settings można coś namieszać w sterowniku. Czy ktoś jest w stanie potwierdzić lub zaprzeczyć bo trochę się przestraszyłem czy nic nie popsułem przy okazji testu.

Dzięki za wszelkie informacje

Pozdrawiam

[german81]

najprawdopodobniej masz zapiczona geometrie w turbinie ale jeszcze zamien n18 z n75 i zrob jeszcze raz logi

[solo]

Czy jest gdzieś dostępny filmik/zdjęcia instruktażowe jak to zrobić? Ewentualnie może ktoś z krakowskich forumowiczów byłby w stanie za browarek pomóc mi z tą zamianą?

[sion]

Tutaj masz zawór N75:

http://s2.moteo.pl/vieviur/n75/zawor-n75.jpg

N18 wygląda IDENTYCZNIE tylko, że jest cały czarny, po prostu je zamieniasz.

Wszystko pasuje P&P, jak sobie jednak nie poradzisz pisz na PW to coś zaradzimy

[solo]

To zdjęcie mojej Skodzi:

https://lh6.googleusercontent.com/-ed6theLhpmc/Ts5ZHqe1OtI/AAAAAAAABAw/_0sduG7MctI/w535-h401-k/zawory.jpg

Pytanie który zawór to n75, który n18,

Drugie pytanie to jak zamienić wężyki? Widzę że są 2: dolny (na zdjęciu 1) i górny (na zdjęciu 2)

Który z nich mam przepiąć? Czy robić coś z odłączonym?

Dzięki za info

[sion]

Ty tutaj chyba masz dwa N18, ale ogólnie to tak:

ZAWÓR 1 - N18
ZAWÓR 2 - N75

Przy każdym masz po 3 wężyki (2 górne: od pompy i roboczy, 1 dolny: ten co idzie od filtra powietrza), oraz złączkę elektryczną.

W sumie wystarczy zamienić tylko złączki elektryczne i przewody wykonawcze, ale możesz wymienić wszystko.

Co do tematu to po prostu zamień te zawory, tak samo jak byś zamieniał lewe koło tylne z lewym kołem przednim

[solo]

Dzięki wielkie za pomoc.

Po oględzinach z sion-em okazało się że zapieczone są łopatki.

Teraz kolejne pytanko czy ktoś może polecić jakiegoś sensownego mechanika w Krakowie lub okolicach do zajęcia się turbiną?